ALKE' Elektriska Fordon
ALKE' elektriska fordon är professionella arbetsfordon, 100% tillverkade i Italien och designade för att klara tuffa och krävande förhållanden. De finns i flera versioner: Vägsfordon, tunga arbetsfordon och explosionssäkra fordon.
Vägfordon
| Maximal viktkapacitet på chassit [kg]: | 1.000 |
| ”Maximal backtagningsförmåga | 35% |
Användningsområden inkluderar kommunala verksamheter, logistikföretag, avfallshantering, postleveranser, catering och street food. Fordonen är dessutom väl lämpade för terrängkörning när de utrustas med rätt däck.
Industriella modeller
| Maximal viktkapacitet på chassit [kg] | 1.500 |
| Maximal dragkapacitet [kg] | 4.500 |
Användningsområden: industrianläggningar, flygplatser, järnvägar, hamnar och där det behövs en hög last- och/eller dragkapacitet.
Explosionssäkra modeller
| Maximal viktkapacitet på chassit [kg] | 1.500 |
| Maximal dragkapacitet [kg] | 4.500 |
Användningsområden: kemisk- och petrokemisk industri, produktionsanläggningar för olja och naturgas, gruvindustrin, konstruktion och underhåll av tunnlar, etc.
Fler än 100 tillgängliga modeller
Lastflak
Skåpbil
Fordon för avfallshantering
Dragfordon med släpvagn
Skåpbil med kylfunktion
Elektrisk ambulans
Utformning av ALKE' elektriska fordon
ALKÈS elektriska yrkesfordon är designade för att klara de tuffaste och mest krävande förhållandena, och används idag i över 40 länder världen över. I åratal har de bevisat sin hållbarhet i extrema miljöer, från norra Europas svala klimat till de heta ökenområdena.
ALKÈS elektriska transportfordon förenar tyst drift och noll miljöpåverkan med högarbetskapacitet. Det är ingen slump att allt fler branscher implementerar processer för att nästan helt omvandla sin fordonspark till högpresterande elektriska fordon som ATX.
| Lastkapacitet | upp till 1.630 kg |
| Maximal backtagningsförmåga | 35% - bäst i klassen |
| Energiregenerering | ATX-fordonen är utrustade med ett regenerativt motorbroms som vid inbromsning återvinner energi, vilket minskar kraftförlust och slitage på bromsarna samtidigt som batteriet laddasi. |
ALKE' Fleet management
Att veta statusen för dina elfordon har aldrig varit enklare! Med Fleet management Cloud för Alke' Electric Vehicles och bara ett enda klick kan du se om dina elektriska nyttofordon från Alke' laddas, om de körs, var de är och hur mycket batterikraft som finns kvar.
Instrumentbräda
Bakaxel
Bakaxel ALKE'
Kraftiga och robusta: på dessa elektriska fordon installeras separatmagnetiserade motorer med max vridmoment på noll varv och ett stegvis ökande och jämnt effektflöde. Detta gör att eventuella slirningar undviks, att väggreppet bibehålls även på terräng som vanligtvis betraktas som riskfull (sand, snö eller is) och att problemfri start i uppförsbacke från stillastående fordon garanteras.
Just tack vare deras specialmotorer och deras särskilda styrelektronik, ökar ATX-fordonen vid behov effekten från de nominella 8 kW till toppeffekten 14 kW, för att kunna garantera god drift även när du kör på ojämn mark och på mer betydelsefulla lutningar på runt 35%.
ATX med enkelhytt
Fram lykta fordon
Backkamera
En annan enorm fördel är att du kan förflytta dig och arbeta utan tidsbegränsning och med total rörelsefrihet inom privata områden, turistanläggningar, parker och golfklubbar, såväl som inomhus på flygplatser, i civila anläggningar eller köpcentra, utan att störa varesig besökare eller operatörer där.
En annan mycket viktig aspekt gäller riftskostnaderna som är väldigt låga, för en hel arbetsdag är kostnaden för en komplett laddning av en uppsättning batterier faktiskt lägre än 2 euro och underhållet är nästan obefintligt.
Autonomin på standardvägar är cirka 100 km, vilket motsvarar en hel arbetsdag även då det är nödvändigt med flera och upprepade stopp för lastning och avlastning.
Varför välja ALKE' elektriska yrkesfordon
- Anpassningsbart lastutrymme
- Helt tillverkade i Italien
- Även möjliga att använda för terrängkörning, med rätt däck
- Väldigt låga driftskostnader (laddningskostnad lägre än 2 euro)
Alla elektriska ATX-fordon har ett motorbromsande system med energiåtervinning som under stoppfasen undviker all onödig kraftförlust och utslitning av bromsarna.
En fullständig laddning av batteriuppsättningen, vanligtvis utförd under natten när fordonet står stilla, görs genom att använda batteriladdaren med hög frekvens som finns ombord på fordonet. Detta gör att laddningen kan utföras var som helst, bara det finns ett helt vanligt eluttag, utan att behöva parkera fordonet på speciella laddningsplatser.
