ALKE' Elektriska Fordon
ALKE' elektriska fordon är yrkesfordon till 100 % tillverkade i Italien, utformade för användning under hårda och krävande förhållanden. Tillgängliga i varianterna vägfordon, tunga fordon och explosionssäkra fordon.
Variant vägfordon
| Maximal belastning på chassi [kg] | 1.000 |
| Maximal tillåten lutning | 35% |
Användningsområden: kommunala företag, logistikoperatörer, avfallshantering, posttjänster, catering, street food etc. Perfekta även för terrängkörning, med rätt däck.
Industriella varianter, tunga fordon
| Maximal belastning på chassi [kg] | 1.500 |
| Maximal dragkapacitet [kg] | 4.500 |
Användningsområden: industrianläggningar, flygplatser, järnvägar, hamnar och där det behövs en hög last- och/eller dragkapacitet.
Explosionssäkra varianter
| Maximal belastning på lastplattform [kg] | 1.500 |
| Maximal dragkapacitet [kg] | 4.500 |
Användningsområden: kemisk- och petrokemisk industri, produktionsanläggningar för olja och naturgas, gruvindustrin, konstruktion och underhåll av tunnlar, etc.
Fler än 100 tillgängliga modeller
Lastplattform
Nyttofordon, van
Fordon för avlägsnande av avfall
Dragfordon med släpvagn
Kylbil van
Elektrisk ambulans
Utformning av ALKE' elektriska fordon
ALKÈS elektriska yrkesfordon, utformade för att kunna användas i de hårdaste och mest krävande förhållanden, används idag i mer än 40 länder över hela världen. De har i åratal använts i tuffa miljöer såsom dem som kännetecknas av norra Europas låga temperaturer eller dem i ökenområden.
ALKÈS elektriska transportfordon kombinerar tystnad och noll miljöförstöring med en reell arbetskapacitet. Det är ingen tillfällighet att ett ökande antal sektorer aktiverar procedurer för att göra en nästan komplett omvandling av den elektriska maskinparken till högpresterande elektriska fordon som ATX.
| Lastkapacitet | upp till 1.630 kg |
| Maximal tillåten lutning | 35% - de bästa i sin kategori |
| Regenerering | ATX-fordonen har ett motorbromsande system med energiåtervinning som under stoppfasen undviker onödig kraftförlust och utslitning av bromsarna och samtidigt laddar fordonets batteri. |
ALKE' Fleet management
Att veta statusen för dina elfordon har aldrig varit enklare! Med Fleet management Cloud för Alke' Electric Vehicles och bara ett enda klick kan du se om dina elektriska nyttofordon från Alke' laddas, om de körs, var de är och hur mycket batterikraft som finns kvar.
Instrumentbräda
Bakaxel
Bakaxel ALKE'
Kraftiga och robusta: på dessa elektriska fordon installeras separatmagnetiserade motorer med max vridmoment på noll varv och ett stegvis ökande och jämnt effektflöde. Detta gör att eventuella slirningar undviks, att väggreppet bibehålls även på terräng som vanligtvis betraktas som riskfull (sand, snö eller is) och att problemfri start i uppförsbacke från stillastående fordon garanteras.
Just tack vare deras specialmotorer och deras särskilda styrelektronik, ökar ATX-fordonen vid behov effekten från de nominella 8 kW till toppeffekten 14 kW, för att kunna garantera god drift även när du kör på ojämn mark och på mer betydelsefulla lutningar på runt 35%.
ATX med enkelhytt
Fram lykta fordon
Backkamera
En annan enorm fördel är att du kan förflytta dig och arbeta utan tidsbegränsning och med total rörelsefrihet inom privata områden, turistanläggningar, parker och golfklubbar, såväl som inomhus på flygplatser, i civila anläggningar eller köpcentra, utan att störa varesig besökare eller operatörer där.
En annan mycket viktig aspekt gäller riftskostnaderna som är väldigt låga, för en hel arbetsdag är kostnaden för en komplett laddning av en uppsättning batterier faktiskt lägre än 2 euro och underhållet är nästan obefintligt.
Autonomin på standardvägar är cirka 100 km, vilket motsvarar en hel arbetsdag även då det är nödvändigt med flera och upprepade stopp för lastning och avlastning.
Varför välja ALKE' elektriska yrkesfordon
- Anpassningsbart lastutrymme
- Helt tillverkade i Italien
- Även möjliga att använda för terrängkörning, med rätt däck
- Väldigt låga driftskostnader (laddningskostnad lägre än 2 euro)
Alla elektriska ATX-fordon har ett motorbromsande system med energiåtervinning som under stoppfasen undviker all onödig kraftförlust och utslitning av bromsarna.
En fullständig laddning av batteriuppsättningen, vanligtvis utförd under natten när fordonet står stilla, görs genom att använda batteriladdaren med hög frekvens som finns ombord på fordonet. Detta gör att laddningen kan utföras var som helst, bara det finns ett helt vanligt eluttag, utan att behöva parkera fordonet på speciella laddningsplatser.
