Wie berechnet man den Break Even Point von Elektroautos und Elektrofahrzeugen im Vergleich zu herkömmlichen diesel- und Benzinbetriebenen Fahrzeugen.

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Wie berechnet man den Break Even Point von Elektroautos im Vergleich Diesel- und Benzinfahrzeugen

Wie hoch können die Einsparungen von einem Elektroauto im Vergleich zu einem Benzin- oder Dieselfahrzeug sein? Dies eine sehr häufig gestellte Frage, wenn es darum geht zu bewerten, von einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen. Die zu berücksichtigenden Parameter für die Berechnung sind: die Anschaffungskosten des Elektroautos, der Preis des Batteriepakets und die Lebensdauer der Batterie in Jahren. Die Anschaffungskosten des Dieselfahrzeugs und die Betriebsstunden pro Jahr. In der Regel sind die Anschaffungskosten der Fahrzeuge mit Elektromotor höher als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, allerdings kostet elektrischer Strom weniger als Kraftstoff. Der Einfachheit halber berücksichtigen wir nicht die zahlreichen anderen Faktoren, die die Berechnung des Break-Even-Points beeinflussen. Beispielsweise Wartungs- und Versicherungskosten, eventuelle Förderungen. Darüber hinaus möchten wir betonen, dass das Fahren eines Elektrofahrzeugs vor allem eine umweltbewusste Entscheidung ist.

Parameter zur Berechnung des Break-Even-Points für ein Elektroauto

Hier ein praktisches Beispiel. Wir schaffen ein Elektroauto mit Lithiumbatterie zum Preis von 30.000 € (zzgl. MwSt.) an. Die Kosten des Batteriepakets belaufen sich auf 10.000 € (als Ersatzteil). Die Lebensdauer einer Lithiumbatterie beträgt etwa 8 Jahre. Des Weiteren schaffen wir ein Dieselfahrzeug der gleichen Kategorie zum Preis von 16.000 € an. Das Fahrzeug wird 5 Stunden pro Tag, 5 Tage die Woche und 11 Monate pro Jahr benutzt. In diesem Fall erreichen wir den Break-Even-Point nach dem dritten Jahr.
Ein weiteres Beispiel. Anschaffung eines Elektroautos mit Blei-Säure-Batterie zum Preis von 25.000 € (zzgl. MwSt.). Die Kosten des Batteriepakets belaufen sich auf 3000 € (als Ersatzteil). Die Lebensdauer der Batterie beträgt etwa 3 Jahre. Des Weiteren schaffen wir ein Dieselfahrzeug der gleichen Kategorie zum Preis von 16.000 € an. Das Fahrzeug wird 5 Stunden pro Tag, 5 Tage die Woche und 11 Monate pro Jahr benutzt. Auch in diesem Fall erreichen wir den Break-Even-Point nach dem dritten Jahr.

Wie ist das erhaltene Ergebnis zu interpretieren?

Zum Zeitpunkt der Anschaffung ist der Preis des Elektrofahrzeugs im Vergleich zum Fahrzeug mit fossilem Kraftstoff höher, allerdings sind die Betriebskosten von Elektroautos niedriger, dank des hohen Kraftstoffpreises. Darüber hinaus kann durch das Aufladen des Elektrofahrzeugs mit selbst erzeugter Energie aus erneuerbaren Energiequellen die Zeit bis zum Erreichen des Break-Even-Points verkürzt werden.

Faktoren, die den Break-Even-Point von Elektroautos senken:

Hoher Wirkungsgrad der Elektromotoren: Die in den Elektrofahrzeugen von Alkè verwendeten fremderregten Elektromotoren haben eine theoretische Energieeffizienz von etwa 85 %, dies ist der Ausgangspunkt, der ein wirklich bemerkenswertes Ergebnis ermöglichte. Rückgewinnung der Bremsenergie. Während der Bremsung erzeugen die Drehstrom-Elektromotoren der ATX-Fahrzeuge von Alkè Energie, indem sie sich in einen Dynamo verwandeln. Diese Energie, die ansonsten durch die Bremsen in Wärme verschwendet würde, wird an die Antriebsbatterien geleitet. Dies bedeutet, dass das Elektrofahrzeug einen um 30 % reduzierten durchschnittlichen Verbrauch hat und daher die Reichweite und die allgemeine Energieeffizienz des Elektrofahrzeugs höher sind. Niedrige Betriebs- und Wartungskosten. Im Allgemeinen sind die Wartungskosten der Elektroautos im Vergleich zu Diesel-/Benzinfahrzeuge deutlich niedriger. Die Betriebskosten sind aufgrund der einfacheren Mechanik niedriger.

Analyse des Break-Even-Points der Elektroautos

Break-Even-Point von Elektroautos: Der typische Trend des Break-Even-Point-Diagramms (oder auch Bep) für Elektroautos ist ein Stufendiagramm. Die Kostenlinie verläuft fast horizontal, da die Kosten für den verbrauchten Strom sehr niedrig sind. Die Energieverschwendung wurde so weit wie möglich reduziert, die Energie, die der Batteriesatz eines Elektrofahrzeugs während eines ganzen Arbeitstages liefert, entspricht der, die in 1,1 Liter Benzin enthalten ist; mit so wenig Energie können bis zu 600 kg für etwa 70-100 km transportiert werden, ein für ein normales Benzinfahrzeug unerreichbares Ergebnis.

(*)   Referenzkosten für Kraftstoff / Strom: Die Preise können veraltet sein und von Staat zu Staat variieren. Die Preise der verglichenen Fahrzeuge sind zzgl. MwSt. zu verstehen.

(**) Die Berechnung dient lediglich als Bezug, die angegebenen Daten können eventuelle der aktuellen Situation nicht angepasst sein.