Elektrotransporter mit Laubgitter
Warum es ein Elektrotransporter Alkè mit Laubgitter sein muss
- Höhere Ladekapazität
- Leichteres Beladen/Abladen
- Gebrauch auch in geschlossenen Bereichen und leise
- Leicht auf- und abzubauen
Elektrofahrzeuge mit Laubgitter
Zu den beliebtesten Konfigurationen gehören die Laubgitter. Sie können leicht entfernt und je nach Beladungsanforderungen ausgetauscht werden. Wenn Sie das Ladevolumen erhöhen müssen, sind sie sogar äußerst nützlich. Die Ladefläche kann manuell oder elektrohydraulisch gekippt werden, um das Entladen zu erleichtern. Die Stahlgitter-Seitenwände können an allen drei Versionen der Ladefläche (130 - 180 - 200 cm) montiert werden. Alle Alkè ATX-Modelle mit Laubgitter sind für den Straßenverkehr zugelassen.
Elektrofahrzeuge ALKE' mit Laubgitter
Die Elektrotransporter Alkè können durch zahlreiche Aufbauten ganz individuell ausgerüstet werden. Eines der meist verkauften Aufbauten ist das Laubgitter, das für verschiedene Zwecke eingesetzt werden kann. Die Laubgitter der ATX sind vollständig aus Stahl, 55 cm hoch und für die 180 cm, 130 cm oder 200 cm lange Ladepritsche mit hinterer Klapp-Ladebordwand entwickelt worden. Das Laubgitter schützt die Transportgüter während des Transports und verhindert, dass sie beim Lenken seitlich herunterfallen. Außerdem kann so die Ladepritsche höher beladen werden.
| Die individuelle Gestaltung der Ladepritsche des eigenen ATX mit dem Laubgitter ist die beste Entscheidung für alle Einsätze, bei denen selbst riesige Mengen Güter auf öffentlichen oder privaten Straßen transportiert werden müssen. |
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Abfallentsorgung Transporter
Laubgitter
Öffnen/Schließen Bordwände
Ausstattung ME1: Ladepritsche mit Laubgitteraufbau
Nutzfahrzeug mit Laubgitter für mehr Ladekapazität.
Höhe: 55 cm
Material: Stahl
Auf drei Seiten zu öffnendes Gitter
Homologisiert für den Straßenverkehr
Leistungsstarke und kostengünstige Elektrofahrzeuge
Die Autonomie des Fahrzeugs auf Standardstrecken kann bis zu 150 km mit den Lithium-Akkumulatoren erreichen, das heißt, Sie können sorglos einen kompletten Arbeitstag angehen. Die Energieleistung bleibt auch in allen Situationen, in denen öfters zum Auf- und Abladen halt gemacht werden muss, optimal. Alle Elektrofahrzeuge Alkè sind mit einer Rekuperationsbremse ausgerüstet, die beim Bremsen Energie zurückgewinnt und verschleißfrei arbeitet. Alle Alkè ATX sind vollständig elektrisch. Dieser nicht unerhebliche Faktor impliziert eine enorme Kostenminderung beim Betrieb der Fahrzeuge, da die Treibstoffkosten gleich Null sind. Das Laden eines kompletten Batteriesatzes kostet ungefähr €2 und das Fahrzeug ist damit für einen ganzen Arbeitstag im Einsatz. Die Kosteneinschränkung und die Produktionsmaximierung sind die Schlüsselaspekte für ein Unternehmen, egal ob es sich um ein Groß- oder ein Kleinbetrieb handelt, doch auch das Image hat seinen Wert. Die Entscheidung für einen Elektrotransporter ist vor allem eine ökologische Entscheidung, die über das Interesse für den Umweltschutz, den verantwortungsvollen Umgang von Ressourcen und Öko-Engagement positive Werte mitteilt und vermittelt.
