Alke' - elektroautos, elektrofahrzeuge

Die Elektrotransporter Alkè können mit einer Ladepritsche mit einem mit geschlossener Plane mit Lehrgerüst ausgerüstet sein, die Plane kann auf drei Seiten geöffnet werden, die Lastkapazität beträgt ungefähr 1650 bei einer Pritschenlänge von 130 cm, bei einer Pritschenlänge von 180 cm hingegen, wird eine Ladekapazität von ungefähr 2250 Liter geboten. Die elektrotransporter mit pritschenplane sind ideal für den Transport von Obst, Pakete mit Baumaterial und im allgemeinen für den Warentransport in Außenbereichen.
Die elektrotransporter mit pritschenplane werden in den Stadtzentren benutzt, um die Waren von dem Lager ins Geschäft zu befördern, oder man benutzt das Elektrofahrzeug Alkè um Obst und Gemüse von der Großmarkthalle bis zu dem Markt zu transportieren, der sich üblicherweise im Zentrum in Zonen mit Verkehrsberänzungen (ZTL) befindet.
Alle elektrischen und konventionellen Fahrzeuge Alkè sind 100% Made in Italy und wurden für schwerste Nutzungsbedingungen entwickelt, mit Zugkapazität bis zu 3.000Kg.

 

Alkè verbinden Geräuscharmut und Umweltfreundlichkeit mit hoher Arbeitskapazität, es ist sicher kein Zufall, dass immer mehr Branchen ihren Fuhrpark auf Elektrofahrzeuge mit hohen Leistungen umstellen, wie die der ATX E.
Es ist ein gewaltiger Vorteil, wenn man sich ohne Zeit- oder Raumeinschränkungen innerhalb von Wohnanlagen, Tourismus-Strukturen, Parks und Golfclubs, wie auch in den internen Bereichen von Flughäfen, Zivilen- oder Handelsstrukturen bewegen kann, ohne dabei die Besucher oder das Personal zu stören.  

 

Pritschenplane:  Planengestell der Ladepritsche 130x120 cm Höhe 105 cm mit Öffnung auf drei Seiten (die Aluminiumbordwände sind kippbar, für leichteres Beladen der Ladepritsche). Die Pritschenbplane ist aus sehr robustem Material. Die Plane ist grau.

Die Autonomie der Elektrotransporter mit pritschenplane auf Standardstrecken beträgt ungefähr 70-90 Km was ungefähr einem Arbeitstag entspricht, auch bei mehreren Halts und öfterem Be- und Entladen.
Jeder elektrotransporter mit pritschenplane ATX ist mit einer Motorbremse mit Energierückgewinnung ausgestattet, die bei einem Halt eine Leistungsverschwendung und die Abnutzung der Bremsen vermeiden.
Für die vollständige Aufladung der Batterien, die normalerweise während des Stillstand in den nächtlichen Stunden ausgeführt wird, verwendet man ein Ladegerät mit hoher Frequenz, das sich an Bord befindet; somit kann man das Fahrzeug an beliebigen Orten mit einer Steckdose aufladen, ohne von stationären Aufladegeräten abhängig zu sein.

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